Polijstpad & polijstmiddel keuzehulp

Het polijsten van een auto zorgt voor maximale glans en verwijdert krassen, swirls en lakdefecten. Maar het succes van je polijstbeurt valt of staat met de juiste combinatie van polijstmiddel (compound/polish) en polijstpad.

Omdat elke lak anders reageert (van zachte lakken tot keiharde Duitse fabriekslakken), leggen we in deze gids uit welke pads en polijstpasta’s je kiest en hoe je altijd veilig tot het beste resultaat komt.

De gouden regel: de testspot

Er bestaat geen universele combinatie die op iedere wagen identiek werkt. Begin daarom altijd met een testspot:

  1. Kies een testvlak van circa 40 x 40 cm op de motorkap of een representatief paneel.
  2. Begin altijd met de minst agressieve combinatie (bijvoorbeeld een medium polishing pad met een fijne polish of medium compound).
  3. Beoordeel het resultaat onder een goede inspectielamp na het ontvetten van het paneel:
    • Verdwijnen de krassen en is de glans diep? Dan heb je je ideale combinatie gevonden!
    • Blijven er te veel krassen achter? Schaal dan op naar een grovere compound of een hardere foam/microvezel pad.
    • Ontstaat er een lichte waas (haze of marring)? Dan is de combinatie te grof en rond je na de cut-stap altijd af met een fijne finish-stap.

1. Welke soorten polijstpads zijn er?

Foam pads (schuimpads)

Foam pads zijn de meest veelzijdige en veilige keuze voor zowel beginners als professionals. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende hardheden:

  • Heavy Cut (Hard): Stevig schuim met een open structuur voor het corrigeren van diepere krassen en schuursporen.
  • Medium Cut / Polishing (Medium): De ideale allrounder voor lichte krassen, swirls en een strakke glansopbouw (vaak gebruikt voor one-step correcties).
  • Fine Cut / Finishing (Zacht): Zacht schuim dat puur bedoeld is voor maximale hoogglans, hologramvrij afwerken en het verwijderen van lichte waas.

Microvezel pads (microfiber)

Microvezelpads hebben door de duizenden fijne vezels een aanzienlijk hogere correctiekracht dan foampads op een excentrische polijstmachine (Dual Action):

  • Wanneer gebruiken? Bij harde lakken of panelen met diepere krassen waar een foampad net tekortschiet.
  • Aandachtspunt: Vraagt vrijwel altijd om een tweede stap met een zachte foampad en een finishing polish om eventuele micro-marring weg te werken.

Wollen pads (wool)

Wol genereert maximale wrijving en lakafname met relatief weinig warmteopbouw in het paneel:

  • Wanneer gebruiken? Voornamelijk op roterende machines of bij zware lakcorrecties en wetsanding-herstel.

2. Match je pad met het juiste polijstmiddel

In het onderstaande overzicht zie je hoe je polijstmiddelen en pads logisch met elkaar combineert:

Stap / doel Correctiekracht Type polijstmiddel (compound) Aanbevolen polijstpad
Heavy Cut
(Diepe krassen / schuurkrassen)		 Hoog (80% – 95%) Heavy Cut Compound
(bv. Koch Chemie H9.02, CARPRO UltraCut, P&S Intervention)		 Heavy Cut Foam, Microfiber Cut Pad of Wool Pad
Medium Cut / One-Step
(Swirls & allround correctie)		 Gemiddeld (60% – 80%) Medium Polish / One-Step
(bv. Koch Chemie F6.01, CARPRO Fixer, P&S Rehab)		 Medium Polishing Foam Pad
Finishing
(Hologrammen & maximale spiegelglans)		 Laag (10% – 30%) Ultra Fine / Finish Polish
(bv. Koch Chemie M3.02, CARPRO Reflect, P&S Therapy)		 Zachte Finishing Foam Pad

3. Kleurencodes per merk

Sommige fabrikanten hanteren kleurcoderingen waarbij de dop van de fles correspondeert met de aanbevolen padkleur:

Koch Chemie Systeem

  • Rood (Heavy Cut H9): Hoge lakafname voor diepe krassen, te combineren met de rode Heavy Cut pad of lamswol.
  • Geel (Fine Cut F6): Medium correctie en glansherstel, te combineren met de gele Fine Cut pad.
  • Paars (Micro Cut M3): Permanente verwijdering van hologrammen en fijne waas, te combineren met de paarse Micro Cut pad.
  • Groen (P3 / P2): All-in-one polish met geïntegreerde wax of sealant, te combineren met een zachte pad.

Belangrijke tips voor een vlekkeloos resultaat

  • Gebruik voldoende pads per auto: Een pad raakt tijdens het polijsten verzadigd met lakstof en pasta-residu. Hierdoor neemt de werking snel af en stijgt de warmte. Reken op 3 tot 5 pads per stap voor een complete wagen.
  • Reinig je pad tussentijds: Borstel de pad na elk paneel schoon met een speciale padborstel of blaas hem uit met perslucht om opgebouwd vuil te verwijderen.
  • Ontvet vóór inspectie: Polijstoliën kunnen krasjes tijdelijk maskeren. Veeg het paneel altijd af met een lakontvetter (zoals CARPRO Eraser of Koch Chemie Panel Prep) om het échte lakresultaat te beoordelen.
  • Bescherm direct na het werk: Na het polijsten is de lak onbeschermd. Breng direct een hoogwaardige wax, sealant of keramische coating aan.

Advies op maat nodig?
Twijfel je welke combinatie het beste past bij jouw wagen of polijstmachine? Neem gerust contact op met onze klantenservice of breng een bezoek aan onze winkel in Peer!